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日本Lexus UX傳「這時」停產不再推後繼車！入門戰力由LBX接棒
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Lexus UX 300h。(圖片來源/ Lexus)
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隨著Lexus LBX登場，成為品牌尺碼最小、售價最親民的入門車款後，為了與UX車系做出價格帶區隔，原廠先是將UX 200停產，隨後又針對UX 250h進行動力升級，即便依舊是2.0 Hybrid，但因為換搭「5代油電系統」，性能與節能表現更進化，車名也更改為UX 300h，全車系基本上就只剩UX 300h與UX 300e的一油電、一純電車型。然而，UX 300h才陸續於全球各市場上市約1年的時間，日媒報導卻指出，豐田集團已經在計劃讓UX車系告別車壇，不再開發後繼車型。
Lexus UX自2018年登場，當年就是肩負品牌入門車型的重要戰力，尤其在CT 200h停產後，UX 200也成為許多台灣消費者首次入主Lexus品牌的一時之選。時至今日，UX車系已經問世6年，即便有不斷進行新年式的戰力強化，但始終未有大改款消息，而現在Toyota集團似乎決定先讓UX 300e於2026年退場，UX 300h接著在2027年告別。
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隨著Lexus LBX登場，成為品牌尺碼最小、售價最親民的入門車款後，為了與UX車系做出價格帶區隔，原廠先是將UX 200停產，隨後又針對UX 250h進行動力升級，即便依舊是2.0 Hybrid，但因為換搭「5代油電系統」，性能與節能表現更進化，車名也更改為UX 300h，全車系基本上就只剩UX 300h與UX 300e的一油電、一純電車型。然而，UX 300h才陸續於全球各市場上市約1年的時間，日媒報導卻指出，豐田集團已經在計劃讓UX車系告別車壇，不再開發後繼車型。
Lexus UX自2018年登場，當年就是肩負品牌入門車型的重要戰力，尤其在CT 200h停產後，UX 200也成為許多台灣消費者首次入主Lexus品牌的一時之選。時至今日，UX車系已經問世6年，即便有不斷進行新年式的戰力強化，但始終未有大改款消息，而現在Toyota集團似乎決定先讓UX 300e於2026年退場，UX 300h接著在2027年告別。