包拯的遺產有多強大？後代吃了1000多年，第29代孫比李嘉誠還富

因為包玉剛志不在此，他和父親一起放棄了在大陸的事業，遷往了香港。

最開始的時候，包玉剛和父親一起做點進出口的買賣，從大陸進一些便宜的土貨和生活用品，賣到香港。

但是，在大陸政府實行國家統辦土產出口之後，包家的買賣也就做不下去了。

包兆龍選擇經營房地產生意，但是包玉剛卻認為，當時香港的房地產只能收地租，沒啥子前途。

而且他們資本不大，還去炒地皮，很容易就會被別人給吃掉。

於是，包玉剛最後說服了自己的父親去做航運生意，1955年，包玉剛正式開始為自己的航運生意籌集資金。

先後去找了一位朋友，和香港的滙豐銀行都沒有借到錢，最後抱著試一試的想法去了一趟日本。

沒想到日本的銀行，竟然沒有找他要擔保，而是直接同意貸款給包玉剛。

隨後，包玉剛再次前往英國買了一艘已經跑了28年的舊船，改名「金安」號。

有了船之後，包玉剛直接將其轉租給日本的一家公司，幫助其從印度往日本運送煤礦。

當時全球各國的航運經營模式，主要都是短期出租，也就是租一次船就結算一次，這樣收費高，而且航運效率也高。

那時聞名世界的希臘船王，奧納西斯就是這麼搞，當時香港的航運大亨還是董浩雲，他也是這麼做的。

但是包玉剛不是，他租船是三年，五年甚至是十年的長租，租用者按月給錢，租金也很低，同行都笑他是門外漢。

結果1956年第二次中東戰爭爆發，隨之而來的就是蘇伊士運河危機，租船費用猛漲，包玉剛掙了七艘船的錢。

但是1957年航運又蕭條了，短期出租玩不轉了，可是包玉剛卻憑藉著長租穩坐泰山。

蕭條期過去後，大家都開始玩長租，但是包玉剛卻開始自己經營舊船，只出租新船。

長租的方式，也成功的使得包玉剛在商場上，建立了自己的信譽！

他就憑藉著自己良好的信譽，「征服」了香港滙豐的高級經理桑達士，讓滙豐銀行成為了自己的「後勤部」。

又憑藉著良好的信譽，讓日本的造船廠允許他，先拿船後付款。

1980年時，包玉剛的船數已經達到了二百多艘，總噸位兩千萬噸。

國外的報紙上介紹包玉剛的標題，都變成了《比奧納西斯和尼亞科斯都大的香港包爵士》！

當時包玉剛的船隊總噸位，甚至比美國和蘇聯國家所屬船隊的總噸位都要更大，是名副其實的「世界船王」。

那時的李嘉誠和包玉剛比起來，都只能算是個「弟弟」。

船王登陸戰

雖然包玉剛在海上的事業做的風生水起，但是他也覺得航運的風險太高了，很多航運大亨分分鐘也就倒下了。

畢竟誰能知道你的船會不會在海上遭遇風暴？所以早在七十年代，包玉剛就已經開始著手進行「登陸」。

當時華人資本正在岸上和英國資本，就香港的地產進行瘋狂的爭奪。

李嘉誠當時就在悄悄的持有九龍倉的股份，但是後來李嘉誠又看上了和記黃埔，他想要同時吃下兩塊地，但是手頭上的資金又不夠。

恰好包玉剛想要上岸，兩人一拍即合，一夜密談之後，包玉剛同意從李嘉誠手中接手九龍倉，讓李嘉誠專心的去對付和記黃埔。

於是，包玉剛接手了李嘉誠手中20%的九龍倉股份，等到了1980年這個數字已經變成了30%。

這時包玉剛選擇公布，英國人立刻慌了，因為他們手中僅有20%，這意味著九龍倉的董事長大位，就要落入包玉剛之手了。